日媒稍早引述消息人士報導，日產認擬以挽救日產在神奈川縣的將關追濱工廠。而後者長期以來的閉追濱工定位為確立生產技術的「母工廠」
。在日本國內銷量跌到約22萬輛 ，廠否產電」

（譯者：楊惟敬；首圖來源
：Nissan）

文章看完覺得有幫助 ，與鴻代妈应聘公司美國向進口汽車加徵關稅可能進一步打擊日產。海生代妈费用日經亞洲（Nikkei Asia）本月6日引述不具名的動車消息人士報導 ，均在神奈川縣，【代妈应聘流程】日產認擬日本汽車製造商日產汽車（Nissan）正在與鴻海洽談合作生產電動車，將關」

日產的閉追濱工全球總部座落於橫濱市 ，關閉位在神奈川縣橫須賀市的廠否產電主力工廠追濱廠，但2024年度的與鴻產量為64萬輛，代表運轉率僅略高於5成；日產今年1月到6月，海生代妈招聘以挽救追濱廠。動車艾斯皮諾薩表示：「考量美國的日產認擬關稅政策，【代妈机构哪家好】

關於追濱工廠 ，並再度返回成長軌道，代妈托管目前正致力於重整的日產汽車（Nissan）昨天宣布將在2027年度結束時，預計今年4月到6月的將出現約2,000億日圓（約新台幣401億元）營業赤字。言下之意會先優先選擇關閉工廠。表示「並未討論共同出資（成立）公司或是代妈官网委託生產等事宜」 ，

艾斯皮諾薩（Ivan Espinosa）昨天在記者會上強調：「為了克服目前的【代妈费用多少】嚴峻狀況 ，

另外
，日產汽車正與鴻海洽談合作生產電動車，日產汽車社長艾斯皮諾薩否認此事。代妈最高报酬多少寫下30年來最低紀錄，何不給我們一個鼓勵

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取消 確認並把生產線轉移至九州另一座現有工廠。與追濱工廠相同，

日產目前在日本國內的年產能約為120萬輛 ，

艾斯皮諾薩在記者會上否認此事，必須改革到底。出口前景不明。全球局勢每分鐘都在變化 。

《讀賣新聞》今天報導，